El Henschel Type 33 es un camión polivalente alemán del periodo de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Los primeros ejemplares de este automóvil aparecieron en 1928 y la producción en serie comenzó poco después. El Henschel Type 33 estaba propulsado -según la versión- con motores Henschel o Deutz con una potencia máxima de 65 a 125 CV.
El camión Henschel Tipo 33 se creó en relación con el deseo de motorizar unidades Reichswhery, que se manifestó a mediados de la década de 1920. El nuevo vehículo se basó en un automóvil vendido en el mercado civil, pero se adaptó a los requisitos de un contratista militar, principalmente mediante el fortalecimiento de la estructura. En 1929, el camión fue aprobado por el Reichswher y entró en producción. El Henschel Type 33 resultó ser un diseño exitoso: se caracterizó principalmente por una estructura sólida, alta confiabilidad y una capacidad de carga decente. Una de las desventajas era la limitada capacidad todoterreno. Durante la producción en serie larga, se crearon muchas variantes de este camión, por ejemplo, el Henschel Type 33 B1 (el primer modelo producido en serie), Type 33 D1 (modelo propulsado por el motor Henschel con 100 HP - la versión más producida) o Type 33 H (modelo producido por la empresa Magirus con motor de 125cv).
.
El Krupp L3H163 fue un camión militar alemán del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon a principios de la década de 1930 y la producción en serie continuó en el período 1936-1938, finalizando con la producción de alrededor de 2000 ejemplares de este automóvil. La versión básica del automóvil tenía 7,4 metros de largo y 2,5 metros de ancho. La propulsión la proporcionaba un motor de 6 cilindros y 110 CV.
En 1928, la empresa Krupp presentó el primer camión civil producido en serie en Alemania capaz de conducir todoterreno con tres ejes con tracción 6x4. El coche se llamaba L3H68 y estaba propulsado por un motor de 90 CV. Estos autos se convirtieron rápidamente en parte del equipo de Reichswehr y Wehrmacht, y en 1936 se modificaron: se usó un nuevo motor con más potencia, se mejoraron significativamente la transmisión y la suspensión y se fortaleció toda la estructura del auto. También se consideró un nuevo sistema de frenos. Los vehículos cambiados de esta manera fueron designados como Krupp L3H163. Fueron utilizados en el ejército alemán para diversos fines y tienen varias versiones especializadas. Participaron en los combates en Polonia (1939), Francia (1940) y en el período inicial de los combates en la URSS (1941-1942).
Los productos ICM están cubiertos por una garantía de por vida y servicio directo del fabricante.
¡Incluso si dañas el artículo tú mismo, puedes enviar una solicitud para recibir uno nuevo!
Simplemente complete el formulario disponible en la siguiente dirección:
https://icm.com.ua/contacts/