Academy 12236 R.O.K. Air Force T-59 Hawk Mk.67

Name: R.O.K. Air Force T-59 Hawk Mk.67
Brand: Academy
SKU: aca12236
Price: 43.28 EUR
Availability: InStock

R.O.K. Air Force T-59 Hawk Mk.67 - Image 1

Escala: 1:48

Fabricante: Academy

Código de producto: aca12236

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Información básica

Fabricante	Academy
Código de artículo	aca12236
Peso	0.37 kg
Ean:	8809258926870
Escala	1:48
Añadido al catálogo:	7.8.2018
Tags	BAE-Systems-Hawk

El British Aerospace (ahora BAE) Hawk es un avión de entrenamiento británico moderno y un caza ligero de ala baja. El accionamiento es proporcionado por un solo motor. Rolls-Royce Adour Mk 951 . El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1974. En el curso de la producción en serie, que comenzó en 1974 y continúa hasta el día de hoy, se produjeron más de 900 copias de este avión. La versión T1A está armada con un solo cañón ADEN de 30 mm, cuatro misiles AIM-9 o AIM-132 y hasta 680 kg de bombas.

El BAE Hawk se creó como sucesor del Folland Gnat como la máquina básica de la RAF para el entrenamiento avanzado de pilotos de combate. La máquina resultó ser muy exitosa: se caracterizó por un buen rendimiento, alta confiabilidad, pero también por una gran maniobrabilidad. También se convirtió en uno de los aviones básicos del equipo acrobático RAF Red Arrows. En el curso de la producción en serie para las necesidades de la RAF, se crearon dos versiones básicas de este avión. El primero, que también fue el primero producido en masa, se denominó Hawk T1. Posteriormente se creó la versión Hawk T1A, que sustituyó a los antiguos aviones Hawker Hunter como caza ligero. Esta máquina se adaptó para llevar armas aéreas y se le montó un cañón ADEN. La licencia de producción de BAE Hawk también se vendió a EE. UU., donde entró en servicio como T-45 Goshawk. Esta versión difería significativamente de la original, por ejemplo, al usar diferentes motores, diferentes aviónicas y cambiar el tamaño del fuselaje. BAE Hawk también llegó a muchos otros destinatarios extranjeros, incluidos Australia, Finlandia, India y Canadá.

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