El Nissan Cedric es un automóvil de pasajeros japonés de clase media alta que se presentó por primera vez al público en 1960. ¡Su producción en serie comenzó en el mismo año y duró hasta 2004! En la oferta de Nissan Motor Company fue reemplazado por el modelo Fuga.
El modelo Cedric fue uno de los autos de mayor producción en la historia de Japón y en la historia de la marca Nissan. Las primeras versiones de este modelo se pusieron en producción para reemplazar la línea de la compañía del automóvil Austin A50 Cambridge con licencia. Se diferenciaba de su predecesor en un cambio de estilo: usaba, por ejemplo, faros colocados uno encima del otro en la parte delantera. También se hicieron esfuerzos para aumentar la comodidad de los viajes y la seguridad de los pasajeros. Nissan Cedric logró un éxito considerable en la década de 1960 en Japón, lo que resultó en la continuación de su producción y la modernización sistemática del automóvil. La última, décima generación del modelo Cedric (designación: Y34) se puso en producción en 1999 y se fabricó en la planta de Tochigi en Japón. Se ofreció solo como techo rígido de 4 puertas y la gama de motores incluía unidades de 2,5 y 3 litros.
El Nissan Gloria es un automóvil de pasajeros japonés de clase media alta y clase de lujo que se presentó por primera vez al público en 1959. ¡Su producción en serie comenzó en el mismo año y duró hasta 2004! En la oferta de Nissan Motor Company fue reemplazado por el modelo Fuga.
El modelo Gloria fue uno de los autos de mayor producción en la historia de Japón y en la historia de la marca Nissan. Las primeras versiones de este modelo se pusieron en producción como una versión mejorada del automóvil Prince Skyline, con un equipamiento mucho más lujoso, una comodidad de manejo significativamente mejorada, así como una mayor confiabilidad y mecánica general del vehículo. Después de más cambios de estilo y diseño, Gloria logró el éxito comercial en Japón, lo que resultó en su producción en serie adicional. Con el tiempo, comenzó a parecerse cada vez más (estilística y técnicamente) al modelo Cedric y, a menudo, se lo trataba como una variante de este modelo. La última, undécima generación del modelo Gloria (designación: Y34) se puso en producción en 1999 y se fabricó en la planta de Musashimurayama en Japón. Se ofreció solo como techo rígido de 4 puertas, y la gama de motores incluía unidades de 2,5 y 3 litros, exactamente igual que la última generación de modelos Cedric.