MAZ-537 (otra designación: KZKT-537) es un camión tractor de ruedas pesado soviético del período de posguerra. Los primeros ejemplares de este vehículo aparecieron en 1959. Su producción tuvo lugar en dos plantas: en el período 1959-1965 en la planta de automóviles de Minsk, y en los años 1963-1990 en la planta de la ciudad de Kurgan. El vehículo está propulsado por un solo motor D-12A-525A con una capacidad de 38,8 litros y 525 hp.
El MAZ-537 fue diseñado desde el principio como un camión tractor pesado para el ejército soviético. En las primeras versiones, podía transportar una carga de hasta 50 toneladas, ¡pero luego el peso de carga permitido aumentó a 65 toneladas (modelo MAZ-537E)! El vehículo también se caracteriza por un motor ubicado en su parte media, un chasis de 8 ruedas y buenas propiedades todoterreno. Estas cualidades significaron que el MAZ-537 se usa para muchos trabajos de campo pesados, como el transporte de tanques o el transporte de misiles balísticos.
El T-54 es un tanque de batalla principal soviético del período de la Guerra Fría. Los primeros prototipos de este vehículo se construyeron en 1945-1946, y la producción en serie en la URSS comenzó en 1946 y duró hasta 1958. En su curso, se crearon alrededor de 35,000 vehículos de este tipo, ¡solo en la Unión Soviética! El peso de combate del tanque fue de hasta 36 toneladas. La propulsión fue proporcionada por un solo motor W-54 de 520 HP. El armamento principal era el cañón de tanque D-10T wz.1944 de 100 mm, y el armamento adicional eran dos ametralladoras SGMT de 7,62 mm y una ametralladora DSzK de 12,7 mm.
El trabajo en el T-54 en realidad comenzó durante la Segunda Guerra Mundial y se remonta al tanque T-44. Al desarrollar el T-54, el objetivo era mantener todas las ventajas del T-34/85 (especialmente su buena maniobrabilidad), pero también usar un armamento principal significativamente más fuerte y una armadura más efectiva. Finalmente, se creó un vehículo que probablemente sea el primero en llamarse Main Battle Tank (MBT). Sin duda, fue un tanque exitoso cuando entró en servicio. Se crearon varias versiones de este vehículo en el curso de la producción en masa, incluido el mod T-54. 1946 (versión con torreta de forma similar al T-44), T-54 mod. 1949 (versión con forma modificada de la torreta) o el T-54A (versión con estabilizador de cañón en un nivel y dispositivos de visión nocturna para el conductor mecánico). Vale la pena agregar que el T-54 fue autorizado, entre otros, en Checoslovaquia y Polonia.