El Kawasaki Ki-10 es un caza biplano monoplaza de estructura metálica japonés con un tren de aterrizaje sólido clásico del período inicial de la guerra entre Japón y China. Es considerado el mejor caza biplano japonés de las décadas de 1920 y 1930. El Ki-10 fue un regreso al biplano después de intentos fallidos con el ala baja Ki-5 de 1934. El biplano ki-10 fue diseñado por Takeo Doi con la ayuda de Isamu Imachi. En marzo de 1935, se construyó el primer prototipo, en septiembre, el avión se puso en producción en masa como un caza Tipo 95. Sin embargo, debido a que los militares exigieron una mejor maniobrabilidad del avión, en paralelo con la producción, a partir de diciembre de 1935, se llevó a cabo el trabajo. en la variante Ki-10-II, que entró en producción en masa después de haber sido construido en octubre de 1937, 300 aviones. Al final de la producción en diciembre de 1938, se construyeron 280 aviones Ki-10-II. El productor fue las plantas de Kawasaki. El Ki-10 en ambas variantes fue una unidad de combate del ejército japonés hasta 1940. Sin embargo, era inferior a los aviones enemigos. La aviación japonesa sufrió hasta el 38% de sus pérdidas en combate aéreo. Durante este período, la URSS proporcionó a China min. 400 aviones modernos y más de 200 aviadores soviéticos murieron durante los combates en el lado chino. Se utilizaron cuatro prototipos en el programa de actualización del Caza Tipo 95. Volaron con diferentes motores, alas cambiadas y una cabina de piloto cerrada. Alcanzaron una velocidad de 425 km/h, luego incluso 445 km/h, pero ese fue el final de su desarrollo, ya que volvieron al sistema monoplano. Datos técnicos: longitud: 7,2 m, envergadura: 10,02 m, altura: 3 m, velocidad máxima: 400 km/h, alcance máximo: 1100 km, techo máximo 10000 m, armamento: fijo - 2 ametralladoras tipo 89, calibre 7,7 mm .
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