Zuikaku (Grúa japonesa que trae felicidad) fue un portaaviones japonés, cuya quilla se colocó en 1938, se botó en noviembre de 1939 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en septiembre de 1941. El barco tenía 257 metros de largo, 26 metros de ancho y tenía un desplazamiento total de 32,000 toneladas. La velocidad máxima del portaaviones Zuikaku rondaba los 34 nudos, y su armamento principal eran 84 aviones a bordo.
Se aprobó la construcción del Zuikaku, junto con su barco gemelo Shokaku, como parte de los planes de expansión de la flota "Zero 3" y "Zero 4", que preveían una mejora significativa del potencial ofensivo de la Armada japonesa. la atención se centró principalmente en la velocidad máxima del nuevo portaaviones y su fuerza de ataque, mientras que el blindaje, especialmente la cabina de vuelo, se trató de forma secundaria, lo que distinguía negativamente a todos los portaaviones japoneses del período inicial de la Segunda Guerra Mundial de sus homólogos británicos. flota En la Segunda Guerra Mundial, Zuikaku participó en el ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941. En enero de 1942, los aviones de cubierta de este turno participaron en el ataque a Rabaul, y unos meses después lucharon en la Batalla del Mar del Coral. . Mientras tanto, fue retirado a un astillero de reparación de barcos, lo que le impidió participar en la Batalla de Midway (junio de 1942). En 1942, Zuikaku también luchó en la Batalla de las Islas Santa Cruz, donde jugó un papel decisivo en el hundimiento del portaaviones estadounidense USS Hornet. El Zuikaku fue hundido por aviones estadounidenses a bordo en octubre de 1944 durante la Batalla de Leyte.
Hyuga fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1915, botado en enero de 1917 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en abril de 1918. El barco tenía 219 metros de largo, 33,8 metros de ancho y un desplazamiento total de 38.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Hyuga era de alrededor de 21-23 nudos y, después de las actualizaciones, alcanzó los 25 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 12 cañones de 356 mm en seis torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 20 cañones de 140 mm.
Hyuga fue el segundo y último acorazado de la clase Ise. Durante la Primera Guerra Mundial, no fue objeto de una gran modernización, mientras que en los años 1926-1928 y 1934-1936 fue objeto de importantes reconstrucciones. En primer lugar, la armadura se reforzó significativamente, se agregaron catapultas para hidroaviones y artillería antiaérea. También se modernizó todo el gimnasio. A pesar de esto, el Hyuga al comienzo de la Segunda Guerra Mundial era bastante distinto de otros acorazados japoneses o estadounidenses y se consideraba bastante obsoleto. Por lo tanto, cuando Japón perdió 4 portaaviones en la Batalla de Midway, se tomó la decisión de convertir a Huyga en un barco híbrido portaaviones. La reconstrucción duró de mayo a octubre de 1943, ¡pero resultó ser una idea completamente equivocada! Después de la reconstrucción, Hyuga luchó en la Batalla de Leyte. En julio de 1945 sufrió graves daños en la base de Kure como consecuencia de un ataque de aviones estadounidenses a bordo. La tripulación decidió autohundir el barco. Después de la guerra, Hyuga fue desguazado en 1947.
Ise fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1915, botado en noviembre de 1916 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en diciembre de 1917. El barco tenía 219 metros de largo, 33,8 metros de ancho y un desplazamiento total de 38.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Ise fue de alrededor de 21-23 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 12 cañones de 356 mm en seis torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 16 cañones de 140 mm.
Ise fue el primer acorazado del tipo con el mismo nombre, es decir, Ise. Durante la Primera Guerra Mundial, no fue objeto de una gran modernización, mientras que en los años 1921-1928 y 1934-1937 fue objeto de importantes reconstrucciones. En primer lugar, la armadura se reforzó significativamente, se agregaron catapultas para hidroaviones y artillería antiaérea. También se modernizó todo el gimnasio. A partir de septiembre de 1942, Ise se sometió a otra modernización, que lo convirtió en un híbrido: acorazado-portaaviones. Para crear una plataforma de aterrizaje para los aviones, se desmantelaron dos torres de cañones de popa. La idea, sin embargo, resultó ser un completo fracaso, y el Ise se perdió como acorazado, sin convertirse en un verdadero portaaviones de ninguna manera. Durante la Segunda Guerra Mundial, Ise luchó en la zona de las Islas Aleutianas en mayo de 1942, y en octubre participó en la Batalla de Leyte, donde resultó dañado. En febrero de 1945, fue nuevamente dañado en la base de Kure como resultado de un ataque de aviones estadounidenses a bordo. En 1946, el barco fue desguazado.