Haruna fue un crucero de batalla japonés, cuya quilla se colocó en 1912, se botó en diciembre de 1913 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en abril de 1915. La longitud total del barco era de 222 metros, la anchura de 31 metros y un desplazamiento total de 36.000 toneladas. La velocidad máxima de Harun era de unos 30-31 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 356 mm en cuatro torretas, de dos cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 14 cañones de 152 mm.
Haruna fue el cuarto y último acorazado de la clase Congo. En el período de entreguerras, Haruna se modernizó intensamente, lo que condujo a: una mejora significativa en la armadura de la nave, la reconstrucción de la superestructura delantera, que tomó la forma de una pagoda japonesa, y un aumento de potencia y modernización del motor. habitación. Haruna también recibió catapultas que permitieron la operación de hidroaviones. La carrera de combate de Haruna en la Segunda Guerra Mundial comenzó con su participación en el apoyo a la invasión del territorio británico en Indochina. En abril de 1942, el barco también participó en la famosa incursión de la flota japonesa en el Océano Índico, y más tarde, en junio de este año, participó en la Batalla de Midway, donde, a pesar de muchos ataques aéreos, sufrió daños menores. . Haruna también participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz en octubre de 1942. En 1944, luchó en la Batalla del Mar de Filipinas en junio de 1944 y en la Batalla de Leyte en octubre del mismo año. En 1945, debido a la falta de combustible, Haruna ya no participó en operaciones de combate, y en julio de ese año fue severamente dañado y luego hundido por aviones estadounidenses a bordo en la base naval de Kure. Los restos del crucero de batalla Haruna fueron desechados en 1948.
Fuso fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1912, botado en marzo de 1914 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en noviembre de 1915. El barco tenía 205 m de largo, 30,6 m de ancho y tenía un desplazamiento total de 39.000 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Fuso era de alrededor de 22 nudos y, después de las actualizaciones, alcanzó los 25 nudos. El armamento principal era 12 cañones de 356 mm en seis torretas, dos cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente 16 cañones de 152 mm.
Fuso, junto con su hermana Yamashiro, formaron la clase de acorazados del mismo nombre. Durante la Primera Guerra Mundial, el Fuso no fue objeto de una gran modernización, mientras que en el período de entreguerras se sometió a una profunda reconstrucción: el casco se alargó casi 8 m, se cambió toda la sala de máquinas, se modificó la forma de la superestructura con el puente de mando. cambiado, que alcanzaba más de 40 m de altura y se asemejaba a su forma.Pagoda japonesa. La carrera de combate de Fuso no comenzó hasta la Segunda Guerra Mundial, aunque para entonces se consideraba bastante obsoleta. El acorazado participó indirectamente en el ataque a Pearl Harbor (diciembre de 1941) y desempeñó solo funciones auxiliares en esta operación. En mayo de 1942 luchó en la zona de las Islas Aleutianas, lo que supuso una distracción frente a la acción de Midway. De 1943 a 1944, estuvo estacionado principalmente en sus islas de origen, pero participó en la Batalla de Surigao el 25 de octubre de 1944, donde fue hundido en un ataque con torpedos.
Kirishima fue un crucero de batalla japonés, cuya quilla se colocó en 1912, se botó en diciembre de 1913 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en abril de 1915. La longitud total del barco era de 223 metros, la anchura de 29,3 metros y un desplazamiento total de 38.200 toneladas. La velocidad máxima del crucero de línea Kirishima fue de alrededor de 30-31 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 356 mm en cuatro torretas, de dos cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 14 cañones de 152 mm.
Kirishima fue el tercero de cuatro acorazados de clase Congo. El buque, el segundo de la serie, fue construido en el astillero japonés de Nagasaki. En el período de entreguerras, Kirishima sufrió tres modernizaciones, en los años 1927-1930, 1932-1933 y 1934-1936. Tenían como objetivo: mejorar significativamente el blindaje del barco (especialmente en puntos críticos, como la sala de máquinas), reconstruir la superestructura delantera, que tomó la forma de una pagoda japonesa, y aumentar la potencia y modernizar la sala de máquinas. La carrera de combate de Kirishima en la Segunda Guerra Mundial comenzó con el ataque a Pearl Harbor (diciembre de 1941), durante el cual formó parte de las fuerzas que protegían a los portaaviones japoneses. En abril de 1942, también participó en la famosa incursión japonesa en el Océano Índico, y más tarde, en junio de este año, participó en la Batalla de Midway. Kirishima fue hundido el 15 de noviembre de 1942 durante la Batalla de Guadalcanal.
Mutsu fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1918, botado en mayo de 1920 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en noviembre de 1921. El barco tenía 224 metros de largo, 34 metros de ancho y tenía un desplazamiento total de 42.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Mutsu era de unos 25-26 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 410 mm en cuatro torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 20 cañones de 140 mm.
Mutsu fue el segundo y último acorazado de la clase Nagato. El tipo Nagato fue la primera serie de acorazados cuya artillería principal superaba el calibre de 400 mm. En el período de entreguerras, Mutsu se modernizó dos veces, lo que condujo a la eliminación de la chimenea delantera, un cambio de gran alcance de la superestructura delantera, la instalación de un nuevo sistema de control de incendios y el cambio de facto de toda la sala de máquinas. También se han añadido catapultas para hidroaviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, Mutsu no participó mucho en los combates. Durante la Batalla de Midway (junio de 1942), formó parte de la Fuerza Principal, pero en realidad no participó en la batalla. A la vuelta de 1942/1943, navegó en la zona de Guadalcanal, pero nuevamente no se puso en acción. El 8 de junio de 1943, probablemente por negligencia de la tripulación, el acorazado Mutsu fue alcanzado por una potente explosión asociada a la carga de munición de artillería principal a bordo, lo que provocó rápidamente su hundimiento.
Hiei fue un crucero de batalla japonés, cuya quilla se colocó en 1911, se botó en noviembre de 1912 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en agosto de 1914. La eslora total del barco era de 222 metros, la anchura de 29,3 metros y un desplazamiento total de 38.900 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Hiei era de unos 29-30 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 356 mm en cuatro torretas, de dos cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 14 cañones de 152 mm.
Hiei fue el segundo de cuatro acorazados clase Congo. La unidad, como la primera de la serie, se construyó en el astillero japonés de Yokosuka, pero con el uso de muchos elementos importados de Gran Bretaña. En el período de entreguerras, Hiei se sometió a numerosas reconstrucciones. El primero de ellos, de mediados de la década de 1920, se centró en la reconstrucción de la superestructura frontal, que tomó la forma de una pagoda japonesa. En el período 1929-1933, en relación con los sistemas de desarme, Hiei se convirtió en un barco de entrenamiento de artillería. por ejemplo, reduciendo la potencia de la sala de máquinas o debilitando el blindaje. Sin embargo, a fines de la década de 1930, cuando Japón entró en el camino de los armamentos navales intensivos Hiei, se restableció el potencial de un transatlántico real. La carrera de combate de Hiei en la Segunda Guerra Mundial comenzó con el ataque a Pearl Harbor (diciembre de 1941), durante el cual formó parte de las fuerzas que protegían a los portaaviones japoneses. A principios de 1942, cubrió la ocupación de Rabaul. En abril de 1942, también participó en el famoso rally de la flota japonesa al Océano Índico, y más tarde, en mayo de este año, cubrió las fuerzas que luchan en la región de las Aleutianas. Hiei se hundió el 13 de noviembre de 1942 en la batalla de la isla de Savo en la batalla de Guadalcanal.
Musashi fue un acorazado japonés puesto bajo la quilla en 1938, botado en octubre de 1940 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en agosto de 1942. La longitud total del barco era de 263 m, la anchura de 36,9 m y un desplazamiento total de 65.000 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Yamato era de unos 27-28 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 9 cañones de 460 mm en tres torretas de tres cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 6 cañones de 155 mm.
Musashi fue el segundo acorazado de la clase Yamato. La génesis de este tipo de acorazados se remonta a principios de la década de 1930, cuando el mando de la Armada japonesa, esperando que el Tratado de Washington expirara pronto (de 1922) y preparándose para la guerra en el Pacífico, decidió crear el más potente y mejor acorazado de la historia, que superaría a sus homólogos de la Marina de los EE. UU. o la Marina Real, y mantendría su construcción en completo secreto. Como resultado, cuando entró en servicio en 1942, Musashi, junto con el gemelo Yamato, era un acorazado con el armamento más poderoso (¡el cañón de 460 mm tenía un alcance de disparo de 42,000 metros!) Y era el mejor barco blindado de este tipo. ¡en el mundo! Musashi se convirtió en el buque insignia de toda la Armada japonesa en 1943, pero tuvo una participación limitada en las operaciones de combate durante el año. A principios de 1944 fue torpedeado por un submarino estadounidense, lo que provocó graves daños y la necesidad de reparación. En su transcurso, también se reforzó el armamento antiaéreo del acorazado. Musashi participó activamente en la Batalla del Mar de Filipinas (junio de 1944), pero no participó en un tiroteo con las unidades estadounidenses. En octubre de 1944, durante la Batalla de Leyte, fue hundido como resultado de ser alcanzado por 19 torpedos y 17 bombas.
El Congo fue un crucero de batalla japonés, cuya quilla se colocó en 1911, se botó en mayo de 1912 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en agosto de 1913. La longitud total del barco era de 222 metros, la anchura de 31 metros y un desplazamiento total de 36.600 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Congo era de unos 30 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 356 mm en cuatro torretas, de dos cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 8 cañones de 152 mm.
El Congo fue el primero de los cuatro cruceros de batalla del tipo en llevar ese nombre: el Congo. La unidad fue construida en el astillero británico Vickers en Barrows-in-Furness. La modernización a fondo del Congo tuvo lugar en 1929-1931 y 1935-1937, cuando la sala de máquinas del barco se cambió por completo, se ampliaron las superestructuras, se mejoró la cubierta antitorpedo y se agregaron las catapultas de hidroaviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Congo participó en la Batalla de Midway (junio de 1942), pero desempeñó un papel marginal allí. En los últimos meses de 1942 participó en los combates en la zona de Guadalcanal, incl. disparando contra las posiciones estadounidenses en la isla. En 1944 luchó en la Batalla de Leyte, donde jugó un papel decisivo en el hundimiento del portaaviones de escolta USS Gambler Bay. Congo fue hundido el 21 de noviembre de 1944 como resultado de un ataque con torpedos del submarino estadounidense USS Sealion.
Yamato fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1937, botado en agosto de 1940 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en diciembre de 1941. La longitud total del barco era de 263 metros, la anchura de 38,9 metros y un desplazamiento total de 65.000 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Yamato era de unos 27-28 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 9 cañones de 460 mm en tres torretas de tres cañones cada una, y el armamento secundario era principalmente de 12 cañones de 152 mm.
Yamato fue el primer acorazado del tipo con el mismo nombre, es decir, Yamato. La génesis de este tipo de acorazados se remonta a principios de la década de 1930, cuando el mando de la Armada japonesa, esperando que el Tratado de Washington expirara pronto (de 1922) y preparándose para la guerra en el Pacífico, decidió crear el más potente y mejor acorazado de la historia, que superaría a sus homólogos de la Marina de los EE. UU. o la Marina Real, y mantendría su construcción en completo secreto. Como resultado, cuando entró en servicio en 1941, el Yamato era el acorazado más poderoso (¡el cañón de 460 mm tenía un alcance de disparo de 42 000 metros!) ¡Y era el mejor barco blindado de este tipo en el mundo! ¡Entonces las suposiciones de la Armada Imperial se cumplieron por completo! Yamato se convirtió en el buque insignia de toda la Armada japonesa en 1942. Fue desde su cubierta que Isoroku Yamamoto ordenó la derrota de Japón en la Batalla de Midway (junio de 1942). Yamato pasó los años 1943-1944 en aguas natales japonesas, participando de forma limitada en los combates en el Pacífico. En junio de 1944 participó en la Batalla del Mar de Filipinas, pero su papel en ella fue marginal. También luchó en la Batalla de Leyte en octubre de 1944. La última misión de combate del Yamato fue su viaje suicida contra las fuerzas estadounidenses que desembarcaban en Okinawa (Operación Ten-Go). Después de ser alcanzado por al menos 11 torpedos y 8 bombas, este acorazado más grande de la historia se hundió el 7 de abril de 1945.
Hyuga fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1915, botado en enero de 1917 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en abril de 1918. El barco tenía 219 metros de largo, 33,8 metros de ancho y un desplazamiento total de 38.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Hyuga era de alrededor de 21-23 nudos y, después de las actualizaciones, alcanzó los 25 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 12 cañones de 356 mm en seis torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 20 cañones de 140 mm.
Hyuga fue el segundo y último acorazado de la clase Ise. Durante la Primera Guerra Mundial, no fue objeto de una gran modernización, mientras que en los años 1926-1928 y 1934-1936 fue objeto de importantes reconstrucciones. En primer lugar, la armadura se reforzó significativamente, se agregaron catapultas para hidroaviones y artillería antiaérea. También se modernizó todo el gimnasio. A pesar de esto, el Hyuga al comienzo de la Segunda Guerra Mundial era bastante distinto de otros acorazados japoneses o estadounidenses y se consideraba bastante obsoleto. Por lo tanto, cuando Japón perdió 4 portaaviones en la Batalla de Midway, se tomó la decisión de convertir a Huyga en un barco híbrido portaaviones. La reconstrucción duró de mayo a octubre de 1943, ¡pero resultó ser una idea completamente equivocada! Después de la reconstrucción, Hyuga luchó en la Batalla de Leyte. En julio de 1945 sufrió graves daños en la base de Kure como consecuencia de un ataque de aviones estadounidenses a bordo. La tripulación decidió autohundir el barco. Después de la guerra, Hyuga fue desguazado en 1947.
Nagato fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1917, botado en noviembre de 1919 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en noviembre de 1920. El barco tenía 221 metros de largo, 34 metros de ancho y tenía un desplazamiento total de 42.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Nagato era de unos 25-26 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 8 cañones de 410 mm en cuatro torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 20 cañones de 140 mm.
Nagato fue el primer acorazado del tipo con el mismo nombre, es decir, Nagato. Ty Nagato fue la primera serie de acorazados cuya artillería principal superaba el calibre de 400 mm. La modernización del acorazado tuvo lugar solo en 1936, cuando se amplió, se modificó toda la sala de máquinas, se agregaron catapultas para hidroaviones y se amplió significativamente la artillería antiaérea. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Nagato era el buque insignia de toda la flota japonesa (en japonés: Ippon Kaigun); fue desde allí que se envió la orden de atacar Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En junio de 1942 participó en la Batalla de Midway pero sobrevivió. En 1944, luchó en la Batalla de Leyte, donde hundió el portaaviones USS Gambler Bay y tres destructores. Fue el único acorazado japonés que sobrevivió a la guerra del Pacífico en buenas condiciones, y en 1946 los estadounidenses lo utilizaron para probar armas nucleares en el atolón Bikini. Nagato se hundió el 25 de julio de 1946.
Ise fue un acorazado japonés colocado bajo la quilla en 1915, botado en noviembre de 1916 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en diciembre de 1917. El barco tenía 219 metros de largo, 33,8 metros de ancho y un desplazamiento total de 38.800 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Ise fue de alrededor de 21-23 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 12 cañones de 356 mm en seis torretas, dos cañones cada una, y el armamento adicional era principalmente de 16 cañones de 140 mm.
Ise fue el primer acorazado del tipo con el mismo nombre, es decir, Ise. Durante la Primera Guerra Mundial, no fue objeto de una gran modernización, mientras que en los años 1921-1928 y 1934-1937 fue objeto de importantes reconstrucciones. En primer lugar, la armadura se reforzó significativamente, se agregaron catapultas para hidroaviones y artillería antiaérea. También se modernizó todo el gimnasio. A partir de septiembre de 1942, Ise se sometió a otra modernización, que lo convirtió en un híbrido: acorazado-portaaviones. Para crear una plataforma de aterrizaje para los aviones, se desmantelaron dos torres de cañones de popa. La idea, sin embargo, resultó ser un completo fracaso, y el Ise se perdió como acorazado, sin convertirse en un verdadero portaaviones de ninguna manera. Durante la Segunda Guerra Mundial, Ise luchó en la zona de las Islas Aleutianas en mayo de 1942, y en octubre participó en la Batalla de Leyte, donde resultó dañado. En febrero de 1945, fue nuevamente dañado en la base de Kure como resultado de un ataque de aviones estadounidenses a bordo. En 1946, el barco fue desguazado.
Yamashiro fue un acorazado japonés puesto bajo la quilla en 1913, botado en noviembre de 1915 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en marzo de 1917. El barco tenía 213 metros de largo, 30,6 metros de ancho y tenía un desplazamiento total de 35.300 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Yamashiro era de alrededor de 22-23 nudos y, después de las actualizaciones, alcanzó los 25 nudos. El armamento principal consistía en 12 cañones de 356 mm en seis torretas de dos cañones cada una, y el armamento adicional consistía principalmente en 16 cañones de 152 mm ubicados en casamatas.
Yamashiro fue el segundo y último acorazado de la clase Fuso. Durante la Primera Guerra Mundial, no fue objeto de una gran modernización, mientras que en los años 1930-1935 se sometió a una profunda reconstrucción. En primer lugar, se reforzó significativamente el blindaje, se cambió toda la sala de máquinas (¡lo que mejoró la velocidad máxima!) Y se cambió la forma de la superestructura con el puente de mando, que tenía más de 40 metros de altura y se asemejaba a una pagoda japonesa. A pesar de estos cambios, el acorazado seguía siendo significativamente más lento que otros barcos de la Armada Imperial, y su artillería principal de 356 mm no lo convertía en un socio igualitario para los acorazados estadounidenses. Por estos motivos, cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial ya se consideraba un barco bastante anticuado. El acorazado participó indirectamente en el ataque a Pearl Harbor (diciembre de 1941) y desempeñó solo funciones auxiliares en esta operación, y en mayo de 1942 luchó en el área de las Islas Aleutianas. En los años 1943-1944 estuvo estacionado principalmente en las islas madre, pero participó en la Batalla de Leyte (octubre de 1944), donde fue hundido como resultado de un ataque con torpedos y bombardeos del acorazado USS Mississippi.