El HMS King George V fue un acorazado británico, cuya quilla se colocó en 1937, se botó en febrero de 1939 y se puso en servicio en la Royal Navy británica en diciembre de 1940. La eslora total del buque era de 227,2 m, la manga de 31,4 m y su desplazamiento de 42.900 toneladas. La velocidad máxima del acorazado King George V rondaba los 28 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento eran 10 cañones de 356 mm en dos torretas con cuatro cañones y una torreta doble. El armamento secundario consta de 16 cañones de 133 mm y 64 cañones antiaéreos dobles de 40 mm.
HMS King George V fue el primero de los cinco acorazados del tipo con el mismo nombre, es decir, King George V. Los acorazados de este tipo fueron los primeros, después de 1918, en los que los diseñadores británicos no tuvieron que prestar atención a las rutas de desarme, especialmente la ruta de Londres desde 1930 año. También se construyeron para enfrentamientos planificados con acorazados italianos en el Mediterráneo, acorazados alemanes en el Mar del Norte y, especialmente, acorazados japoneses en el Lejano Oriente. Como resultado, se crearon barcos con un fuerte armamento de artillería, especialmente de artillería media, y sobre todo con un potente blindaje. El acorazado HMS King George V fue construido en el astillero Vickers-Armstrong en Newcastle. Desde marzo de 1941 sirvió en la Home Fleet, y en mayo de ese año -junto con el gemelo Príncipe de Gales- fue enviado a luchar contra el acorazado alemán Bismarck, contribuyendo a su hundimiento. Desde diciembre de 1941 hasta principios de 1943, sirvió en el Atlántico Norte, cubriendo convoyes que se dirigían a Arkhangelsk y Murmansk en la URSS. En mayo de 1943 se unió a la Flota Británica del Mediterráneo y en julio cubrió la invasión de Sicilia. Desde octubre de 1944, sirvió en el Pacífico, luchando con la flota japonesa en las aguas del sudeste asiático. El HMS King George V también fue seleccionado para asistir a la ceremonia de rendición japonesa en la Bahía de Tokio el 2 de septiembre de 1945. En 1946 fue trasladado a la reserva, y en 1957 fue retirado definitivamente del servicio.