Bristol Beaufighter Mk.IF 'Night Fighter'
The Bristol Beaufighter was a British long-range heavy fighter, developed early in 1939 from the Beaufort torpedo bomber. It became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar. Following short-term development the first prototype flew in July 1939 and the first aeroplanes reached the squadrons in the summer of the next year.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing.
The Beaufighter Mk.IF was destined for RAF Fighter Command units, while the Mk.IC, fitted with an additional radio and navigational equipment, was a dedicated long-range fighter for the Coastal Command. Total production of both variants reached 914 aircraft.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.IF, R2248, Grey WM-S, No.68 Sq., RAF, High Ercall airfield (detachment Valley, Anglesey), autumn 1941
2) Bristol Beaufighter Mk.IF, X7671, Red WP-D, No.89 Sq., RAF, Abu Sueir airfield, Egypt, spring 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.IF, T4637, Red NG-O, No.604 Sq., RAF, Middle Wallop airfield, autumn 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.IF, V8318, Sky F, No.252 Sq., RAF, El Magrun (Al Maqrūn) airfield, Libya, spring 1943
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
El Bristol Beaufighter es un caza nocturno, un avión de ataque y un avión torpedero británico, pesado y bimotor, con una estructura completamente metálica de medio caparazón. Voló por primera vez el 17 de junio de 1939 y su producción en serie comenzó ese mismo año. Durante la guerra, se crearon muchas versiones del Beaufighter, incluyendo Mk.I, Mk.II, TF Mk.X o TF Mk.XI. La versión Mk.I fue la primera en funcionar como caza nocturno y estaba equipada con la IA Mk. IV. También contaba con un fuerte armamento: 4 cañones de 20 mm y 6 ametralladoras de 7,7 mm. Versión Mk..X. fue el último en ser producido en grandes cantidades y combinó las ventajas de un avión de combate con la fuerza de ataque de un bombardero torpedero. Esta versión estaba propulsada por motores Bristol Hercules XVII con una capacidad de 1770HP. Los aviones Bristol Beaufighter sirvieron a un total de 53 escuadrones de la RAF, 15 escuadrones de la Royal Navy y el escuadrón polaco 307 de Lwowskie Puchacze. Todas las versiones y modelos de este avión no eran fáciles de pilotar y sufrían mucho de trompos y problemas causados por la falla de un motor. Además, el Bristol Beaufighter tenía un timón muy débil que resultó en una mala estabilidad direccional. Principalmente por estas razones, a partir de 1943 fueron reemplazados sucesivamente en el frente por el DeHavilland Mosquito. Datos técnicos: Velocidad máxima: 512 km/h, velocidad de ascenso: 8,17 m/s, techo máximo 5800 m, alcance máximo: 2816 km, armamento (versión de caza): fijo - 4 cañones Hispano de 20 mm y 6 fusiles ametralladora calibre 7.7 mm, suspendido hasta 906 kg de bombas.
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