FPW Model 32E801 BMW 801

El BMW 801 fue un motor aeronáutico alemán de la Segunda Guerra Mundial producido por Bayerische Motor Werke AG (BMW para abreviar). Fue lanzado por primera vez en 1939. El motor, en la versión 801 C, pesaba 1.012 kilogramos con una cilindrada de 41,8 litros. Fue uno de los motores de aviones alemanes más importantes y producidos durante la Segunda Guerra Mundial. Se estima que se fabricaron más de 28.000 ejemplares de esta unidad de potencia.

El BMW 801 era un motor radial de 14 cilindros, construido en un sistema de doble estrella refrigerado por aire. El BMW 801 se desarrolló utilizando muchas experiencias de la producción del motor BMW 132 y algunas soluciones de diseño. Sin embargo, al mismo tiempo, el nuevo motor se diferenciaba claramente de su predecesor: principalmente usaba un sistema de doble estrella, y no uno solo, tenía un bloque completamente nuevo, se cambió la construcción de cilindros y válvulas e inyección directa de combustible. se utilizó. Finalmente, se creó una unidad de accionamiento relativamente compacta, caracterizada por una muy buena relación potencia-peso. ¡Vale la pena agregar que fue uno de los motores de pistón alemanes más poderosos producidos durante la Segunda Guerra Mundial en el Tercer Reich! En el transcurso de este conflicto armado, el motor fue mejorando constantemente y en versiones posteriores logró potencias máximas cada vez mayores, por ejemplo: el BMW 801 A alcanzó 1560 hp, el modelo posterior (801 D-2) ya 1700 hp, y en la versión del BMW 801 E alcanzó la potencia máxima de 1973 KM. El motor se utilizó como unidad de potencia para aviones militares alemanes como el Dornier Do 217, Junkers Ju 88 o Ju 188, y especialmente el Focke-Wulf Fw-190.