El V2 (alemán: Vergeltungswaffe-2 - arma de represalia No. 2) fue un misil balístico alemán de la Segunda Guerra Mundial. El V2 era un misil de combustible líquido de una etapa con un alcance de 320 a 380 kilómetros, capaz de transportar una ojiva que pesaba hasta 975 kilogramos.
Los primeros diseños y suposiciones teóricas de un misil de lanzamiento vertical propulsado por un motor de cohete se desarrollaron en Alemania a mediados de la década de 1930. Las fuerzas armadas alemanas se interesaron en la idea relativamente rápido y comenzaron a gastar grandes sumas de dinero en investigación. A partir de 1937, el trabajo se centró en la isla de Usedom, en las cercanías de Peenemunde, en un centro de investigación especialmente creado y construido desde cero, que fue dirigido por Werner von Braun. Los primeros lanzamientos exitosos de V2 tuvieron lugar en 1942, y la construcción de una línea de ensamblaje de misiles comenzó en 1943, pero el trabajo en la nueva arma se retrasó de manera muy efectiva por una redada de la RAF realizada en agosto de 1943 en los centros de investigación en Peenemunde. Los británicos se guiaron por la información obtenida por el servicio de inteligencia del Ejército Nacional. A pesar de esto, los primeros V2 entraron en la línea a principios de 1944, pero su primer uso en combate no tuvo lugar hasta septiembre de 1944. Su objetivo principal era atacar ciudades británicas, especialmente Londres. Se estima que entre septiembre de 1944 y marzo de 1945 se dispararon aproximadamente 5.500 misiles, de los cuales aproximadamente el 70% dieron en el blanco. Sin duda, el V2 fue un arma revolucionaria que tuvo un impacto significativo y claro en el desarrollo de misiles balísticos durante la Guerra Fría, pero también tenía una serie de desventajas: en realidad era imposible dirigir un misil V2 en vuelo, su precisión era trágicamente pobre (¡podría impactar a varios kilómetros del objetivo previsto!), también fue difícil determinar el alcance exacto del cohete. Su influencia en el curso de la Segunda Guerra Mundial fue marginal.
Fries 16 Ton (otro nombre: Strabo 16 Ton) es una grúa pórtico alemana de la Segunda Guerra Mundial. La producción de este dispositivo comenzó en 1942 en la fábrica Fries und Son de Frankfurt. Se estima que en total se construyeron alrededor de 100 dispositivos de este tipo de todas las versiones. El Fries 16 Ton fue creado como resultado del deseo de introducir tanques mucho más pesados al servicio de las fuerzas armadas alemanas, que se utilizaron hasta 1942. Hablo principalmente de los coches Pz.Kpfw.V y Pz.Kpfw.VI. Esto, a su vez, requería que las unidades de reparación y reparación alemanas tuvieran grúas apropiadas, entre otras, que permitirían reparaciones efectivas y levantar elementos pesados, por ejemplo, torretas de tanques. La grúa Fries 16 Ton cumplió con éxito tales necesidades, además, debido a que era plegable, podía transportarse fácilmente por ferrocarril o carretera. Vale agregar que también fue utilizado en operaciones con cohetes V2.